美国福特公司都无力抢救的轿车企业，一家刚刚锋芒毕露的我国车企线年，吉祥放出慷慨激昂，决计悍然不顾价值收买美国沃尔沃轿车公司。

  其时，美国正阅历严峻的经济危机，沃尔沃也阅历了屡次股权改变，堕入运营窘境。

  外界纷繁质疑，以为这是“小虾米想吃大鱼”，李书福自嘲说这是“乡村小伙子想娶国际明星”。

  尽管外界冷言冷语，李书福仍是担负了120亿的巨额债款，成功啃下了这块硬骨头。

  多年曩昔，这场斗胆的赌注，李书福是赢是输？沃尔沃又为他带来了多少报答呢？

  当2010年传出李书福经过举债凑齐120亿元巨资，用于收买福特旗下的沃尔沃轿车公司时，简直所有人都觉得难以想象。

  究竟，李书福的确目光久远，在1997年创立了我国首家民营轿车企业——吉祥轿车集团，并在其时国内轿车产业中锋芒毕露。

  从大庆到上海嘉定，再到民间假贷，从几亿到几十亿，吉祥背上了沉重的债款担负，但收买款仍然有缺口。

  后果不堪设想，多年的尽力或许化为乌有，自己也会声名狼藉，背上天价债款，乃至永久无法翻身。

  比方，上汽曾用40亿元人民币收买韩国双龙40%的股权，但由于未能处理好工会联系和商场问题，这笔出资打了水漂。

  按理说，李书福成功收买沃尔沃，标志着我国轿车产业总算具有了自己的国际级品牌，应该是一件值得庆祝的事。

  原因很简单：其时的沃尔沃现已日薄西山，连福特都没能让它妙手回春，易手卖给我国。

  要知道，在收买沃尔沃之前，吉祥尽管是我国排名前十的轿车品牌，但每年净利润不到九亿元。

  福特要价60亿美元（其时折合人民币约为400多亿元），对吉祥来说简直是蛇吞象。

  屋漏偏逢连夜雨，刚凑足巨款买下沃尔沃后，李书福就被告上法庭，由于吉祥前期仿照别的的品牌的规划，如日本丰田。

  或许我们不知道，家境一般的李书福能有今日的成果，靠的便是一股不服输的精力。

  这一次也不破例，面临很多质疑和实际危机，李书福坚持镇定，持续推广双品牌战略。

  即，吉祥是吉祥，沃尔沃是沃尔沃，两者不是父子联系，而是彼此扶持的兄弟联系。

  他使用沃尔沃在欧洲的资源，成立了吉祥在欧洲的首个研制中心，就近使用欧洲先进的技能和人才。

  2012年，他出资建立了湖南吉祥轿车工作技能学院，为公司开展做久远打算。

  靠着久远的眼光和精准的战略，吉祥在李书福的带领下逐渐走出窘境，迎来了真实的腾飞！

  事实证明，我国人在经商方面并不差劲于美国人，福特没能搞活的沃尔沃在李书福手中勃发重生。

  2022年6月，从前濒临破产的沃尔沃市值飙升至197.9亿美元，远超最初的收买价！

  从前只能在我国轿车产业中排名前十的吉祥，现在已成为全国际轿车品牌排名前十中仅有一个我国品牌！

  可以说，吉祥渐渐的变成了我国国产轿车品牌的标杆，其背面的故事再次证明了我国人不比外国人差。

  尽管李书福的成功之路难以仿制，但他的传奇阅历为我们供给了名贵的学习经历，也是我国国民轿车企业由弱到强的见证。

  【1】新华网，2009-12-25，“李书福回应为何要收买沃尔沃:让我国车走遍国际”.

  【2】界面新闻，2018-01-05，“外媒聚集吉祥入股沃尔沃集团 吉祥的交易与我国的大志”.

  【3】我国新闻网，2013-03-26，“与康迪合资 吉祥正式插手电动车范畴”.

  【4】证券时报网，“李书福谈收买沃尔沃、入股戴姆勒…核心技能用钱买不来！”.