虽然现在宝马车型的规划风格褒贬不一,但有一点值得必定,在奥迪、奔驰等竞争对手早已抛弃手动变速箱后,宝马却从始至终坚持保存这一装备。并且宝马不只仍在推出手动挡车型,乃至还在研制技能,企图优化其控制体现。
宝马近期申请了一项手动变速箱规划专利,旨在根绝“毁车换挡”危险。这种操作失误指的是驾驭员在加快时误将挡位降档而非升档,往往会形成昂扬的修理本钱。
假如你对这个术语感到生疏,无妨了解一下:“毁车换挡”就是指猛加快时误挂入低挡位,比方该挂四挡却错挂二挡。其结果一般马到成功且价值不菲 —— 发动机转速会瞬间飙升,轻则损毁变速箱,重则直接引发发动机“爆缸”作废。
虽然有人或许会说,能开手动挡车型的人,按理说都经历老道,不至于在高速行进时犯这种丧命过错,但宝马自动为车主躲避此类危险的做法,仍是值得称道的。
宝马现在已向德国专利商标局提交存案,专利文件描绘了一款装备“全挡位确定组织”的手动变速箱,其作业原理类似于现在避免误挂倒挡的锁止设备。
此外,专利文件还显现,这款变速箱可搭载传感器,实时监测当时挡位和曲轴转速,体系会依据车辆行进速度,判别降挡操作是否安全;一旦检测到或许会引起传动体系受损的工况,便会当即阻挠驾驭员完结换挡动作。
本质上来说,宝马这套体系会持续监控发动机转速与挡位状况,并经过物理方法锁止换挡杆,使其无法挂入或许损害动力总成的挡位。它相当于把倒挡锁止的规划思路,拓宽到一切挡位上,并且能依据实时车况智能调整。
现在的产品规划显现,一旦宝马Z4参数图片)车型停产,M2、M3和M4将成为该品牌旗下仅存的三款手动挡车型。其间M2车型的手动挡版别估计还会保存至少数年,一起也可等待下一代M3和M4车型也能持续供给手动挡选项。
据悉,宝马正在研制新一代M3和M4车型,期望这两款新车不只能连续手动挡装备,更能搭载这项专利中描绘的智能维护体系。
虽然轿车电动化的浪潮正步步紧逼,传统变速箱的存在感也日益削弱,但宝马的这一系列行动标明:手动挡驾驭的趣味,仍有时刻去打磨精进,也仍值得被用心看护。
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